ঢাকা শহরের ট্রাফিক জ্যামের প্রধান কারণ বাস! এই বাসগুলোর অনেকগুলোরই নেই গাড়ির ফিটনেস, নেই চালকের বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স। এভাবেই আমাদের রাস্তায় প্রতিদিন ঝুঁকিতে পড়ছে হাজার হাজার নিরীহ মানুষ। অথচ মোটরসাইকেল চালকের দিকে মানুষের বিরূপ দৃষ্টি থাকে সবসময়। বাংলাদেশের মোট মোটর চালিত যানের ৭৫ ভাগই মোটরসাইকেল। সেই অনুযায়ী দুর্ঘটনার সংখ্যা কি অনেক বেশি? লাইসেন্স আছে প্রতিটা চালকের, তাও তারা বিভিন্ন ক্ষেত্রে বৈষম্যের শিকার। সব কর
শোধ করেও সব রাস্তায় যাওয়ার অনুমতি মেলে না।মাওয়া টোল প্লাজার "দুর্ঘটনা" কী সত্যিই দুর্ঘটনা? আমরা এটিকে দুর্ঘটনা বলতে পারি না। এটা সরাসরি আইনের লঙ্ঘনকারীদের হাতে নিরপরাধ ও আইন মানা মানুষের হত্যাকাণ্ড।পুলিশ, বিআরটিএ এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ—তাদের চোখ কেন বন্ধ? শুধু এই বাস চালক অথবা কোম্পানির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিলেই চলবে না। নিরাপদ সড়ক আন্দোলনে জোড় করে পিলিয়নের হেলমেট পড়ানো যায়। যার ফলশ্রতিতে এখন হেলমেট পড়ে মামলার ভয়ে, প্লাস্টিকের বাটি হেলমেট আপনার জীবনের নিরাপত্তা কতটুকু নিশ্চিত করবে? লাভ হইলো পুলিশ আর প্লাস্টিকের বাটি ফ্যাক্টরি মালিকদের। এরকম নন-সেন্স কাজে বাধ্য করা গেলে কেন যুক্তিসংগত কাজে বাধ্য করা যায় না? কেন ফিটনেসবিহীন বাস এবং লাইসেন্সবিহীন চালকদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয় না কেনো?এই অন্যায়ের বিরুদ্ধে আমাদের সবাইকে একসঙ্গে কণ্ঠ তুলতে হবে।
মোটরসাইকেল চালকরা, আপনারা প্রতিদিন রাস্তায় নামেন। আপনার জীবনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতেই আপনারা পারেন আওয়াজ তুলতে।
প্রতিটি নাগরিকের অধিকার নিরাপদ রাস্তা।
রাস্তায় নামার আগে প্রশ্ন তুলুন—আমাদের করের টাকায় কেন এই অব্যবস্থাপনা চলবে?আমাদের সম্মিলিত প্রচেষ্টায় পরিবর্তন সম্ভব। আমাদের দেশে অনেক সমস্যা আছে, অন্য সমস্যার অজুহাত দিলে কোন সমস্যাই সমাধান হবে না। আপাতত এই সমস্যা নিয়ে আপনার মূল্যবান মতামত জানান প্লিজ।"আমাদের রাস্তায় ফিটনেসবিহীন গাড়ি চলবে না। লাইসেন্স ছাড়া চালকের জায়গা রাস্তা নয়, কারাগার।"- Team
Bongshal.com
